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地铁2号线交通接驳路径将规划提升 沿线规划新增13处公交站

2019-12-28

  为更好满意地铁2号线“最终一公里”的联接需求,一起能够为市民供给愈加方便快捷的交通网络,厦门市交通研究中心近期展开了地铁2号线交通接驳途径提高规划作业。记者昨日得悉,该规划已经过专家评定,未来将逐渐施行。

  据了解,在海沧区,除充分使用在建的客运纽带外,轨迹沿线规划新增8处公交配套场站;在岛内,除使用宝龙一城等4处现状公交场站外,将在五缘湾、湿地公园、五通、蔡塘、邮轮中心等5处地铁站邻近规划新的公交场站,并依托这些公交场站安排公交接驳线路。

  规划还提出:依据海沧区土地使用空间布局,并结合地铁2号线站点、公交纽带等,布局3个换乘泊车场,分别在东孚站、翁角路站、海沧商务中心站设置P+R泊车泊位。

  规划还提出,改造路途断面或新建造置自行车专用道。现在,海沧南部片区2号线沿线周边路途根本设置了非机动车道和步行道。北部片区现状大都路途设置了步行道,但非机动车道尚不完善。规划以地铁出入口为中心,完善衔接周边片区的非机动车道。2号线应考虑在海沧区的地铁站点出入口周边依据相关规划恰当增设自行车停放点。

  岛内段结合厦门岛内自行车道实际情况,规划在2号线沿线相交路途设置自行车专用道,如东渡路、白鹭洲路、湖滨中路、湖滨东路、莲岳路、嘉禾路、金尚路、金山路、环岛干道、筼筜路、湖明路、长青路、台湾街、龙山中路、金泰路、金湫路、前埔东路、半屏山路、台南路、台中路、台北路、金钟路等。

  规划还提出在海沧段完善规划路网、提高步道等办法共约64项、岛内段约33项。对没有构成城市路途网的站点,分期施行路途建造,满意在通车前有通站路途。

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