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比亚迪“刀片电池”浮出水面 能量密度低于竞品?

2020-05-21

传闻中的“刀片电池”总算浮出水面。

近来,工信部官网发布了最新一批新能源轿车推行目录,其间由比亚迪轿车工业有限公司出产的比亚迪牌7009BEV1纯电动轿车位列其间,而据榜首财经记者多方核实,该款轿车正是首个搭载“刀片电池”的比亚迪汉EV纯电动轿车。

此前,在我国电动轿车百人会论坛期间,比亚迪董事长王传福泄漏,比亚迪“汉”将是全球首款搭载“刀片电池”的车型,该车型有望于本年6月上市。

依据目录显现,汉EV车型依据装备不同,供给单电机与双电机两种续航版别,双电机版别的最高NEDC工况法续航达605公里,其适用的电池体系能量密度为140Wh/kg,而该数值略低于此前宁德年代发布并于上一年投入出产的NCM811的最高包体能量密度到达180Wh/kg,也低于LG化学、松下电机等海外干流电池出产商主推产品的最高体系能量密度150~180Wh/kg。

一直以来,比亚迪新能源轿车的动力电池供给自给自足,因而其电池出货量规划被宁德年代赶超。2018年,宁德年代在电池出货量是比亚迪的两倍,现在,两者距离进一步拉大。由此,“刀片电池”被外界等待成为比亚迪赶超竞赛对手的重要利器。

依据比亚迪官方资料及相关专利显现,所谓刀片电池,事实上是一种比亚迪开发的长度大于0.6m的大电芯,经过阵列的方法排布在一起,就像“刀片”相同刺进到电池包里边的一种电池规划工艺,因而取名为“刀片电池”。王传福曾泄漏,新一代“刀片电池”经过将电芯进行扁平化规划,不只能够使单位体积能量密度比传统铁锂电池将进步50%,还能够使整车电池寿数可打8年120万公里以上,并计划在未来两年内规划单体能量密度进步至180Wh/kg,体系能量密度进步至160Wh/kg,由此下降单位出产本钱30%。

“刀片电池”正备受争议。从现在的能量密度数据来看,刀片电池数值相较于宁德年代等企业主推的“NCM811”电池组与CTP技能的结合有必定的差异。这是否意味着在业界一度盛传的“刀片电池”就不如竞品?

中关村新式电池技能创新联盟秘书善于清教向榜首财经记者表明,这需求从两家公司的不同技能方法来考量,现在大多数干流电池厂选用的是“三元锂电池”,而比亚迪的“刀片电池”则归于磷酸铁锂电池,两者资料彻底不同,其所具有的特征也不同。

于清教称,从整体来看,磷酸锂电池在电动车推行初期运用频率较高,其具有本钱较低、寿数较长等特色,且因为磷酸锂电池的失控温度较高,因而资料层面安全功能较高,现在首要用于运用环境较为杂乱的商用车上;而三元锂电池在能量密度方面占有优势,此外近年来日韩动力电池企业纷繁抢夺我国商场,也导致国内动力电池企业的压力增大,因而两种不同技能道路间,为了补偿本身的下风的尽力也在继续。

依据我国化学与物理电源行业协会的数据显现,现在国内三元锂电池电芯报价约在0.9元/Wh左右,磷酸铁锂电池则在0.7元/Wh左右,而依据动力电池商场调研组织SNEResearch的数据显现,LG化学及SKI的每千瓦时方型电池本钱相较于我国本乡企业的本钱所需低10%左右。为此,宁德年代在2019法兰克福车展上推出CTP技能,省去了模组拼装环节,方针将能量密度将进步10%~15%,估计本钱下降约30%。

轿车行业分析师张强以为,在现在补助显着下滑的商场布景下来看,本钱天然成为各大车企必需求考虑的论题,可经过下降电池出产本钱以及经过进步能量密度及续航路程来增值其产品两种途径。依据比亚迪及宁德年代两家企业给出的方针,都给出了下降30%的本钱的方针,而比亚迪的刀片电池的价值在于将搭载磷酸铁锂电池的轿车续航路程进步至与三元锂电池能够竞赛的水平,而这首要依赖于经过刀片扁平化的电池组规划,使电池包内塞进更多刀片电池来完成。

关于上述能量密度的争议,比亚迪出售公司总经理赵长江在其交际网站发文称,刀片电池选用的GCTP技能,进步了承继功率,技能省去了多个软硬件的流程,因而能够使节约的本钱更为达观,这也或许导致汉EV的性价比进一步进步。

不过,张强也以为,关于刀片电池来讲,除了应当处理能量密度的检测以外,在产品规划层面及安全层面,都没有老练的事例作为参阅。别的,现在的磷酸锂铁电池的运用温度规模较低,例如低温限值只要零下20度,这也就意味着在北方地区的冬季,这辆车的适用规模严厉遭到限值,这关于一辆在我国这样杂乱环境运转的轿车来讲,是一个缺点。

此外,广汽新能源技能中心副部长刘太刚表明,现在无论是宁德年代仍是比亚迪,在面临群众MEB渠道所支撑的LG软包590模组等外资动力电池企业的压力较大,尤其是LG化学为代表的590软包模组技能工艺难度较高,以广汽新能源推出的Aion LX为例,其搭载的590模组能够使最高体系能量密度达180Wh/kg,模组的高度集成使单位本钱有所下降,现在国内动力电池企业还无法彻底完成。

刘太刚以为,无论是刀片电池的集成形式,仍是宁德年代的CTP,都是模组高度集成的两种不同技能方法,现在来看,两种技能道路都需求有一段路要走。

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